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F1新車”雑感”解説:トロロッソ・ホンダSTR14……エンジンカウルは超小型?

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F1新車”雑感”解説:トロロッソ・ホンダSTR14……エンジンカウルは超小型?

F1新車”雑感”解説:トロロッソ・ホンダSTR14……エンジンカウルは超小型?

トロロッソが、2019年シーズンを戦うニューマシンSTR14を発表した。
すでにハースが今季のカラーリングを発表済みだが、ニューマシンを公開したのは、このトロロッソが最初ということになる。
公開されたスタジオショットを見ると、レギュレーション改定に沿って、フロントウイングは実にシンプルな形状になっている。
ただ、そのステーは実に複雑。
前後方向に延ばされ、3つのスリットが開けられている。


またリヤウイングも幅が広くなっているため、その翼端板の中腹が前モデルSTR13よりも激しく折り曲げられている。
さらにホイール内側のダクトも、レギュレーションを守り非常にシンプルになった。


実測値ではないものの、ノーズは若干細くなった印象か?またフロントサスペンションのプッシュロッド、車体側の取り付け位置が下げられ、下反角が緩められているようだ。
リヤは従来通りプルロッドを採用し、ロワアームはホイール中心部の高さに取り付けられている。


サイドポッド開口部は非常に小さくまとめられ、サイドポンツーン下部はきつくえぐられた。
インダクションポッドはSTR13同様3分割である。


今季はホンダ製パワーユニットを使う2シーズン目。
STR13は、ホンダPUを使うという決断が遅かったため、急造という面もあった。
”ホンダ専用”としてデザインされたSTR14のエンジンカウルは、STR13と比較すると非常に小さく、コンパクトにまとめられている感がある。


なおハロにはまだ空力パーツが取り付けられておらず、ミラーもシンプルなままである。
このあたりの処理がテストに登場した際にはどうなっているのか?注目したいところだ。

ニュース配信元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190211-00000010-msportcom-moto

「F1新車”雑感”解説:トロロッソ・ホンダSTR14……エンジンカウルは超小型?」への、ネット民の反応

  1. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:32:06 ID:ee9a11df1

    F92Aのように見た目「おおっ!」走ってみたら、「ええー?」ってならないといいけどwやってみないとわからんね(´・ω・`)

  2. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:10:03 ID:97f2fc8bc

    エンジンカウルの小型化を楽しみにしていた。タイトルにもあるし、分からない事はないかど、バックショットが見つからない。意図的なのかな?バックショットが無くてもわかるほど絞られているってのはよほどかな?レーキ角も大きくなってるしで、いいね。

  3. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:50:39 ID:330deeea1

    うーん、ノーズとモノコック接合部分の段差が気になる。エンジン周りはコンパクト、、、なのか?ま、他のチームと見比べてみてですね。カラーリングは良い感じです(^^)

  4. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:46:31 ID:ef02c2434

    俺脚入んないなぁ。

  5. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:32:12 ID:1905b0051

    まぁ開幕戦仕様とは別物ですが格好良く仕上がっていますね。早いマシンは格好良いの方程式きらすると悪くは無い。

  6. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:19:05 ID:657398df5

    小さくしすぎて排熱の問題を抱えなければいいがね。

  7. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:22:39 ID:c15896e57

    ようやく、一年遅れでホンダPUにマッチした車体が完成した。これだけでも去年に比べればかなりの競争力アップになると思う。あとはホンダPUの完成度次第応援してます。

  8. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:09:37 ID:273efb5fb

    エンジンカウルに関しては、STR12(ルノーPU時代)から13になったときに結構絞ったな、と思ってたんですが、まさか、14がそれより絞りこまれているとは思いませんでした。

  9. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:27:01 ID:bd9e47938

    レッドブルテクノロジーの技術が随所に盛り込まれているでしょうから、少なくとも2018のようにセッティングで迷走することは少なくなるでしょう。あとはライバルとなるルノー、レーシングポイント、ハースの新車のポテンシャル次第ですね。いやーテストが楽しみで、1週間が待ちきれないですね

  10. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:43:43 ID:2fdb55163

    いけるぞ!

  11. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:02:41 ID:6f807aadb

    ブルーのカラーいいですね。写真でもマシンの佇まいが美しい。今年こそはやってくれそう。

  12. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:56:01 ID:821521fcc

    バージボードからサイドポッド周辺があっさりして新鮮に感じる

  13. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:54:25 ID:51934d6a7

    新車発表から開幕までがF1で一番楽しい時期だね

  14. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:31:59 ID:f0233a0fe

    全体の滑らかさと塊感が増してていい感じ。止まってても速さを感じる。やってくれるでしょう。

  15. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:39:30 ID:0e4df99eb

    かっこいいやん。

  16. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:42:27 ID:99c7c69d1

    格好良い車は速いの法則!(笑)第一印象はいい感じ。レットブルと共に躍進して欲しい。

  17. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:48:29 ID:624c017f2

    ホンダ専用設計というのが良い。去年は急造シャシーだったからね。中段最速行けるか?

  18. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:24:35 ID:04f722a02

    すっきりとスタイリッシュに見えるのはホンダエンジン専用設計だからなんですね。良い雰囲気です。頑張って。

  19. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:35:21 ID:038472a19

    それにしても最近のF1マシンのサイドポッドめちゃくちゃコンパクトになったよな。冷却口の下にえぐれ付けただけで冷却系大丈夫か心配になるぐらい驚いていた時代が嘘みたいだわ。

  20. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:43:32 ID:8df6224c2

    フロントウイングはたしかにスッキリしたシルエットになった。ただ、思ったほどリアウイングが大きく見えないのは不思議。昔のF1はウイングの下の部分も真っ直ぐシャシーに向かって垂れていたが、内側に曲がっているから幅が狭く見えるのかも。

  21. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:50:27 ID:75d52e4e3

    テンロクになってから迫力は落ちてる。ラジコンを見ているようだ。

  22. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:27:03 ID:d85077e87

    デザインOk速いと良いなデザインが良いと、機能も良いと言われてるから期待してます

  23. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:34:40 ID:a09e7fcb4

    セナさんやプロストさん達が乗っていた1980年代後半から1990年代頃のF1デザインが一番カッコ良かった。

  24. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:29:09 ID:7d1b7bea1

    懐かしさを感じるデザインなのは何でなんだろう?

  25. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:50:39 ID:d1ea54727

    ホンダPUがデカくなる噂はガセだった?

  26. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:46:46 ID:1926556a4

    マシン後部は去年のレッドブルと共通点があるのは予想してたけど。前部はオリジナリティをのこしてていい感じ

  27. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:24:26 ID:cfb27c4b8

    まだ隠してる部分もあるでしょ本来の姿は開幕までわからないね

  28. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:34:32 ID:d43dbdbcc

    相変わらずカラーリングが良いな。

  29. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:41:23 ID:83fa4164d

    期待も込めて、何か隠してる気がする。

  30. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:33:22 ID:636762d03

    まだまだ本当の仕様では無いから どう熟成されるか?が 楽しみだ。これから他チームの車と比較しまくりだ!

  31. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:45:43 ID:1cd20aba4

    これのプラモ出ないかなー

  32. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:42:00 ID:cfc0a7d5f

    マクラーレンのウインクステーに似てる気がするが…気のせいかな…

  33. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:29:49 ID:4735c1401

    うん、いいね。カッコイイ!期待してます︎

  34. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:53:25 ID:2df3c3c9e

    デザインはここ最近のF-1で1番カッコいいんじゃない?

  35. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/12 00:11:51 ID:c9e4140dd

    カラーもデザインも綺麗。今年のホンダPU搭載車の活躍に期待します。

  36. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:24:47 ID:815dfe963

    > エンジンカウルは(中略)コンパクトにまとめられている感がある。慣れてるから大丈夫

  37. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:44:13 ID:bf1f5768c

    速いのかどうか、こればっかりは走ってみないとわからない。

  38. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:58:28 ID:d040eef0d

    エンジンカウルが超小型というタイトルが気になる。冒険して失敗して欲しくない反面、小型量産車、小型ジェット機の技術を余す事なく活かした凄いPUであって欲しい。

  39. 名前: 名無しさん 投稿日:2019/02/11 23:32:28 ID:6b5d43413

    開幕時には全然違う形に成ってるだろうな。

まとめ

開幕時には全然違う形に成ってるだろうな。

以上、F1新車”雑感”解説:トロロッソ・ホンダSTR14……エンジンカウルは超小型?のまとめでした。


Source: Its a Sports World !
F1新車”雑感”解説:トロロッソ・ホンダSTR14……エンジンカウルは超小型?

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